Hva er Norsk Sportsvogn Klubb
Terminliste
Bestill regalier
Lokalavdelinger
Merkeregistre
Styret
Medlemsfordeler
Innmelding
Kjøp/salg - markedssiden
Si din
mening i Luftfilteret!
Arkivet
(gamle artikler, bilder etc.)
Er det
spørsmål til disse sidene så ta kontakt med Inge Mauseth eller Jørn Innset
© NSK/Internet-red. 2001
Rudskogen
St. Hans
23.06.2001
Tekst: Raymond Baastad
Foto: Inge Mauseth
Video: Jørn G. Innset / Øyvind Antila
Alternativ St. Hansfeiring
For de fleste betyr 23. juni bål,
båtturer, grilling og lignende. For motorfrelste NSKere sto denne dagen 2001 i turtallets
tegn. NSK hadde bestemt seg for å leie Rudskogen denne dagen, og banetreff ble det til
gangs.
Dagen startet kl. 0800, og de første medlemmene var allerede på plass da. De kom ens
ærend fra Stavanger med 3 biler og hadde overnattet på Rudskogen. Sånt kaller man
entusiasme!
Etter en liten halvtime med klargjøring var alt klart for kjøring, og det var tidlig
klart at dette kom til å bli en dag med stort oppmøte. I tillegg til våre egne
medlemmer kom også Ferrariklubben. Man kan si hva man vil om Enzos kreasjoner, men et mer
spektakulært syn enn 15 Ferrarier i kortesje er vanskelig å forestille seg. Noen biler
kjente vi fra før, men de aller fleste var nykommere i denne sammenheng. Nye biler og nye
ansikter er alltid velkommen. De fleste fikk også prøvd banen, og mange fikk nok en ny
opplevelse av sin fullblods italiener.
Andre interessante biler som dukket opp var Lotus 340R, Rolf Busch’ nye Ginetta
Ginetta G4 med Lotus TC motor som han gjør klar for Roadsport Classic, Morten Larsens
Brabham, en Formel V, en Ford GT40 Replica og en Mallock. De fire sistnevnte er rene
bane/formelbiler, og disse fikk sine egne heat. I alt kom ca. 100 biler, hvorav 72 prøvde
banen i varierende grad.
Den vanlig Roadsportgjengen var også på plass, og det er helt klart at Roadsport er en
klasse som består av svært dyktige førere og uhyggelig raske biler, Uoffisielle
målinger på noen av disse bilene ga rundetider under 1:10:00, og for de som tviler:
Dette er fort. Det skjer også en utvikling på bilsiden: Petter Huuse har gått over til
ZETEC-motor, og etter hva vi kunne se, går det fortere enn i fjor. Geir Øxseth har fått
lappet sammen sin Caterham etter fjorårets kjempekræsj, og han fikk den til alt overmål
til å gå fort også. Etter et par forsøk i alle fall.
På tross av stor pågang, forløp dagen helt uten ulykker. En Ferrari Testarossa var
ubehagelig nærme muren ved et tilfelle, men ellers forløp det hele uten den helt store
dramatikken.
Tilbakemeldingene tilsier at alle hadde en bra dag på Rudskogen, og NSK har planer om å
gjøre dette til en årlig foreteelse. Vi ser fram mot et like vellykket arrangement neste
år.
Dette klippet viser diverse biler på Rudskogen (5 min. 37 sek.). Følgende klipp er fra Øyvind Antila:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13
Bilder
Her finner du enda flere bilder: