Hva er
Norsk Sportsvogn Klubb
Terminliste
Bestill
regalier
Lokalavdelinger
Merkeregistre
Styret
Medlemsfordeler
Innmelding
Kjøp/salg - markedssiden
Si din
mening i Luftfilteret!
Arkivet
(gamle artikler, bilder etc.)
Er det
spørsmål til disse sidene så ta kontakt med Inge Mauseth eller Jørn Innset
© NSK/Internet-red. 2000
PO-løp
13.01.2000
Tekst: Tor Atle Lunde
Gjett hva jeg gjorde i går, da...
Ble oppringt av Anders Røil i siste minutt og kastet med som kartleser på Monty-løp. Kan kanskje høres kjedelig ut (kjøre på idealtid), men det er det slett ikke! La merke til at det var veldig dårlig oppslutning fra NSK, og det bør det bli en slutt på.
Det var endel å sette seg inn i på jomfruturen, og de to første etappene endte da også begredelig. Selve "moroa" begynner selvfølgelig idet man ligger bak idealtiden :-)
1. etappe: Anders blir "lurt" på starten av pålitlighetsprøven da funksjoneren etter sigende sier at vi skal kjøre i 15km/t. Lappen hvor denne informasjonen står blir borte og vi "fiser" bortover i oppgitt hastighet.
Etter noen kilometer gjenfinnes lappen og korrekt hastighet var isteden 36km/t...MOVE IT BABY!!
2. etappe starter bra og vi ligger likt ifølge skjema da kartleser dummer seg ut og vi misser en avkjørsel. Med litt mer avansert tripp-utstyr enn det vi har til rådighet kunne vi reversert kilometer-telleren og dermed hatt full oversikt over kjørt distanse når vi kom tilbake til krysset. Istedet blir det gjetting og vi ligger flere minutter etter skjema. MOVE IT BABY!!
3. etappe er en orienteringsetappe. Vi får kart utdelt med 12 punkter som skal passeres i riktig rekkefølge. På dette tidspunktet har kartleser noe mer erfaring og slipper dessuten å følge med på hastighet. Etappen går prikkfritt og vi kommer inn til mål med 10 minutter til gode.
4. etappe er en ny pålitlighetsprøve som går uten større problemer.
I det hele tatt en veldig positiv erfaring. Har noen andre lyst til å stille opp neste gang? Kartleser m/erfaring ledig for oppdrag...