Hva er
Norsk Sportsvogn Klubb
Terminliste
Bestill
regalier
Lokalavdelinger
Merkeregistre
Styret
Medlemsfordeler
Firmaavtaler
Innmelding
Kjøp/salg - markedssiden
(Multi)Mediasiden
Diskusjonsforum
Malinglister
Si
din mening i Luftfilteret!
Arkivet
(gamle artikler, bilder etc.)
Søk gjennom
alle websider
Er det
spørsmål til disse sidene så ta kontakt med Inge Mauseth eller Jørn Innset
© NSK/Internet-red. 2002
5. Rallye Monte Carlo Historique 2002
Tekst/foto: Frode Lund
Undertegnede, Frode Lund fra Team Norway - Verktøy AS Industri, Trond Bråthen fra Bråthen Bil, Sigurd fra Capcon Motorsport, John-Arild Risa fra Harald Huysmann var med i et serviceteam for 3 stk MORGAN som alle startet fra Barcelona.
Deltagerene var følgende :
No.79 Knut Gresdal & Christopher Bødtker - Sejersted
No.80 Christian Krogsbøl & Børre Gjersvik
No.81 Ivar Moe & Ingrid Moe
Bilene var preparert på forhånd hos Bråthen Bil siden november 2001.
Tirsdag 22 januar ble bilene lastet inn i semitraileren til Sigurd og han dro så om ettermiddagen med danskebåten sydover. Serviceteamet og kjørerne med kartlesere kom torsdag 24 til Barcelona med fly.22 varmegrader !!!!
Fredag 25 kom semitraileren og bilene ble lastet av og siste klargjøring ble foretatt utenfor og i lokalene til Huysmann karting i Barcelona. Servicebilen ble lastet opp med 12 pigghjul og diverse verktøy. Kartene ble limt opp på veggene i hotellrommene hvor vi tegnet inn hele løpet og så ble serviceruten tegnet inn.
Lørdag 26
Våre deltagere startet fra Barcelona lørdag ettermiddag kl. 16.30. etter at bilene var
besiktiget og kontrollert. Nå kun 20 varmegrader og sol !! Det var rene 17-mai stemning i
Barcelona med folk over hele byen for å se starten. Ruten startet med kjøring opp i
Pyrineene over 1200 m.o.h og inn i Frankrike. Ca 80 mil på svingete veier, og vi var
fremme ca kl 06.30 om søndag morgenen i Romans. Der møtte vi de andre bilene som hadde
startet fra forskjellige steder som; Bad Homburg, Torino og Reims. Vårt serviceteam
fulgte Morganene , og det ble kun utført ubetydelig service, som vindus- lykte vask og
bensinfylling.
Søndag 27
Ny start og kjøring hele dagen i fjellene med 3 regularities ca 200 km med ankomst
Vals-les-Bains hvor vi overnattet. Bilene inn i park ferme. Da hadde vi vært oppe i 30
timer og vi alle sovnet raskt på hotellrommene våre om kvelden.
Christian begynte å klage på at han hadde problemer med girkassen, hvor han hadde
vanskelig med å få denne i gir. Etterfylling av gearolje, og Christian & Børre
kjørte videre. Ivar & Ingrid hadde ødelagt en felg under nattens kjøring , hvor
denne ble skiftet, og vi vekket opp et bilgummiverksted om natten og fikk lagt om dekk på
en ny felg. Innehaveren så litt " rart " på oss, men da vi gav han endel euro
ble han ganske blid. Senere etter utkjøring av park ferme skiftet Trond & Sigurd hjul
på 2 min. og Ivar var i gang igjen.
Mandag 28
Ny start med kjøring ca 400 km til Gap. 4 regularities. Her spiste vi senere middag og
bodde sammen med de andre norske deltagerene. Bilene ble også her stående i park ferme.
I utgangspunktet skulle man ikke få "mekke " noe på bilene, noe som
nordmennene overholdt, men visse utlendinger ……..
Knut skiftet nå over til pigghjul, og kjørte på disse resten av løpet. 6 minutters jobbing av John-Arild og bilen var klar for ny utkjøring fra service. Knut klaget over at de piggfrie var noe myke. Ingrid var blitt noe uvel, men med poser, savietter etc. dro Ivar & Ingrid videre. De har kjørt dette løp før!
Tirsdag 29
Start fra Gap med 350 km kjøring til Monaco, og 3 regularities. Hastigheten på
fjellveiene var ganske høy, både for deltagere og serviceteam. I byen Mens var det kun
lufting av bremsene på Knuts bil.. Disse hadde tendens til å gå varme da bremsevæsken
kokte. Full gass og full brems i 2000 km !!!!
Alle våre 3 Morganer kom frem til Monaco. Ivar & Ingrid kjørte ikke fjelletappen, da de hadde pådratt seg prikker som de det var strid om.. De hadde kjørt denne 4-5 ganger før og tok kvelden med ro. Christian & Børre avsluttet da de ankom Monaco, hvor det ikke var mulig å få bilen i gir. Christian hadde brukt begge hender på gearspaken og hadde vannblemmer og sår inne i hånden. Dessverre slutt kjørt for deres del. Ivars Morgan får mye "juling", men det bare går og går. Bilen har nå gått 4-5 store rallies, men har vært preparert ordentlig på forhånd.
Men…..
kun Knut & Christopher kjørte nattetappen fra Monaco tirsdag som startet kl 23.00 om
kvelden. Her var det mye tåke og glatte veier. Tåken over Col de Turini var så tett at
Knut hadde vanskelig med å se Morganmerket foran på panseret. Flere norske og
utenlandske kjørere stanset og kjørte tilbake til Monaco.
Knut & Christopher fullførte og kom inn på en hederlig 76 plass.!!! Det var første
gang Knut Gresdal & Christian Krogsbøl i det hele tatt hadde kjørt et Monte Carlo
løp.
Onsdag 30.
Onsdag ettermiddag ble bilene lastet inn i traileren til Sigurd, og vi alle forberedte oss
til banquetten om kvelden. Morgan service teamet bodde på Hotel de Paris i egen suite
takket være Ivar. Topp hotell med topp service. Smoking på alle, med middag og godt
drikke. Banquetten ble holdt i Stefanies stjernesal, hvor de 3 beste bilene ble rullet inn
på senen, med utdeling av premier og pokaler til utøverene.
Torsdag 31.
Etter en vellykket aften og natt våknet vi torsdag morgen, pakket våre reisebagger ,
spiste frokost , tok farvel med Ivar & Ingrid som skulle videre til Spania. Vi andre
reiste fra Nice med stopp i London og hjemkomst torsdag natt på Gardermoen.
På fredagssamlingen hos Bråthen Bil etter hjemkomsten var det full enighet om at "gutta " også skulle kjøre neste år.
Jeg gleder meg.
Alt i alt en enorm opplevelse, og vi hadde svært få problemer med bilene våre, takket
være den utmerkede service og preparering på forhånd med bilene før vi reiste fra
Oslo.
Undertegnede skulle gjerne ha skrevet og tatt flere bilder fra de andre norske deltagerene fra Norsk Sportsvogn Klubb men rakk det dessverre ikke. Herrene Monty Karlan og Knut Halland får ha med unnskyldt denne gang.
Beste norske plassering 11 plass; Monty Karlan / Oddvar Moland med Ford Escort TC. og 48 plass; Knut Halland / Bjørn Lie med Morgan +8. Beste damelag 104 plass ble Trine Nicolaisen / Anette Mahle med Alfa Romeo 1600.
Total seier gikk til en danske!!! med Lancia.
Ref: Frode Lund febr.2002-02-13 9201 7279
Bilder
