Hva er Norsk Sportsvogn Klubb
Terminliste
Bestill regalier
Lokalavdelinger
Merkeregistre
Styret
Medlemsfordeler
Innmelding
Kjøp/salg - markedssiden
Si din
mening i Luftfilteret!
Arkivet
(gamle artikler, bilder etc.)
Er det
spørsmål til disse sidene så ta kontakt med Inge Mauseth eller Jørn Innset
© NSK/Internet-red. 2001
Historisk
Racing
22.06.2001
Ta kontakt med: Henning Hansen
HISTORISK RACING, REFERAT FRA MØTE
19 JUNI 2001
Under henvisning til flere innspill om historisk racing i Norge, møttes noen entusiaster
hjemme hos Knut Hallan tirsdag 19 juni 2001 for å utveksle synspunkter på hvordan man
kunne komme i gang med dette.
Til stede var følgende medlemmer av Norsk Sportsvogn Klubb; Knut Hallan, Morten Larsen,
Henning Hansen, Marius Heggstad, Anders Røil, og Rolf Busch. Dessuten møtte John-Erik
Skjefstad fra Norges Bilsportforbund.
For å starte med det viktigste: Møtedeltagerne var alle enige om at historisk racing
skal forankres i en genuin interesse for klassiske biler og disse bilenes racing historie.
Hensikten er å skape et godt miljø hvor målet er hyggen og gleden ved å kjøre mot
likesinnede som også er opptatt av å ta vare på sine kjøretøy.
Det var enighet om å arbeide med sikte på å etablere en serie for historiske biler i
samarbeid med Roadsport, samt å følge opp et initiativ fra Sverige og Danmark om
etablering av en nordisk serie for historisk racing.
Roadsport K (klassisk/App.K)
Vi søker gjennom et samarbeide med Roadsport å etablere en klasse for historiske biler
fra sesongen 2002. NSK retter i første omgang en formell henvendelse til Norges
Bilsportforbund for å søke deres veiledning med hensyn til hvordan dette kan
gjennomføres. Møtedeltagerne var også enige om å arbeide med sikte på avvikling av et
demonstrasjonsheat i forbindelse med én av høstens runder i Roadsport, fortrinnsvis på
Rudskogen den 29 og 30 september.
Henning påtok seg å forestå henvendelsen til Bilsportforbundet, og å følge opp denne
saken.
Nordisk Serie
NSK har mottatt en forespørsel om å arrangere en norsk runde av en påtenkt nordisk
serie for historiske biler fra sesongen 2002. Møtedeltagerne var enige om at dette ville
være et fint supplement til Roadsport K som beskrevet ovenfor, både med sikte på de
impulser dette vil kunne gi til vårt hjemlige miljø og fordi det vil være et utvidet
tilbud til de mest ivrige.
Morten Larsen påtok seg å være kontaktperson overfor de svenske/danske initiativtagere.
NSK vil oppnevne en person blant sine medlemmer som kan bistå Morten i dette arbeidet. I
første omgang påtok Henning seg denne oppgaven.
Reglement
John-Erik hadde fremsatt et forslag om å kjøre Roadsport K etter reglene i FIA
International Sporting Code, Appendix K. Marius, som gjennom de senere årene har kjørt
historisk racing i Sverige i henhold til Appendix K, forklarte hva dette i praksis
innebærer. Appendix K er et regelverk som FIA har utarbeidet for å legge til rette for
racing med historiske biler. I nasjonale løp, det vil si løp som ikke har internasjonal
status i henhold til FIA reglementet, gjøres det tilpasninger med sikte på at det ikke
skal bli for dyrt eller for vanskelig å delta. I hovedsak vil Appendix K innebære
følgende:
o Bilene skal fremstå som originale
o Bilene må ha et visst sikkerhetsutstyr (blant annet veltebøyle og
hovedstrømbryter)
Møtedeltagerne var opptatt av at kravene til sikkerhetsutstyr ikke måtte
nødvendiggjøre vesentlig ombygging av bilene. Det ble lagt til grunn at dette heller
ikke ville være nødvendig. Spørsmål om tillatte dekktyper ble diskutert. Appendix K
tillater i utgangspunkt kun Dunlop Racing dekk. Alle var enige om at vi skulle åpne for
deltagelse med veigodkjente dekk (som i Roadsport – dog i originaldimensjon eller
tilnærmet originaldimensjon). Dette er i henhold til det som antas å ville gjelde også
for den nordiske serien. Møtedeltagerne avtalte dessuten seg imellom i utgangspunktet å
avstå fra å bruke racing dekk.
FIA Historic Vehicle Identity Form
Alle biler som ønsker å delta vil måtte få et FIA Historic Vehicle Identity Form.
Dette er et skjema som fås ved henvendelse til Henning Hansen i NSK, og som må fylles ut
ved egenerklæring. Skjemaet sendes til Bilsportforbundet for godkjennelse. Det er
nødvendig å ta diverse bilder av bilen som skal vedlegges skjemaet.
Personlig førerlisens
Alle deltagerne må også ha lisens for hastighetsløp. Bilsportforbundet arrangerer flere
kurs i løpet av året. Det er opp til den enkelte å melde seg på et slikt kurs for å
løse lisens.
-----
Deltagerne takket Knut for hans gjestfrihet, og servering av kald drikke på en terrasse
badet i ettermiddagsol og med nydelig utsikt til forbipasserende sjøveisfarende.