Tilbake til hovedsiden

Hva er Norsk Sportsvogn Klubb
Terminliste
Bestill regalier
Lokalavdelinger
Merkeregistre
Styret
Medlemsfordeler
Innmelding
Kj�p/salg - markedssiden
Si din mening i Luftfilteret!
Arkivet (gamle artikler, bilder etc.)

Er det sp�rsm�l til disse sidene s� ta kontakt med Inge Mauseth  eller J�rn Innset
� NSK/Internet-red. 2001

Historisk racing
09.04.2001
Tekst: Rolf Bush

Historisk Racing i Norge - interessert? Ta kontakt med Henning Hansen!

Mange medlemmer av Norsk Sportsvogn Klubb har kommet med forslag eller stilt sp�rsm�l om det er mulig � dra igang racing for historiske/klassiske sportsbiler i Norge. Temaet v�rt flittig diskutert p� klubbtreff, og det har flere ganger v�rt tatt opp i Luftfilteret p� hjemmesidene til NSK.

Som alle vil v�re klar over, er det et omfattende tilbud av rally og racing for historiske biler i England og p� Kontinentet. Det er ogs� et godt tilbud i Sverige og Danmark, og det er ingen grunn til at vi ikke kan etablere et tilbud her hjemme ogs�. Etter � ha "sondert terrenget" litt, har jeg fundert p� hvordan vi kan komme igang, og jeg vil gjerne dele mine tanker om dette med andre medlemmer av NSK.

Utganspunktet er Roadsport. Roadsport er et skreddersydd konsept for alle som �nsker � kj�re racing med sportsvogn. Det stilles f� og enkle krav til deltagelse. Roadsport er noe forenklet sagt �pen for alle med sportbil forutsatt at bilen er registrert p� vanlig norske skilter og p�momtert et minimum av sikkerhetsutstyr, i hovedsak velteb�yle, hovedstr�mbryter og slepekrok. Det kreves ogs� f�rerlisens. Slik Roadsport har utviklet seg i Norge, er det imidlertid ikke s� attraktivt � delta med eldre biler. Med noen tilpasninger kan imidlertid Roadsport bli inngangsporten ogs� for alle oss som �nsker � kj�re racing med den gamle klassiker'n.

Tanken min er at det opprettes en ny klasse innenfor Roadsport, kalt "Roadsport Classic", (Roadsport klasse "D") som baseres p� f�lgende prinsipper:

  1. Roadsport Classic er �pen for alle biler som tilfredsstiller kravene til deltagelse i Roadsport.
  2. Bilene m� v�re produsert i 1972 eller f�r.
  3. Bilene m� ha originale dekkdimensjoner (dog tillates dekk med samme omkrets som originaldekk (+/- 5%) i 70 profil)
  4. Klassen kj�rer eget heat (eventuelt sammen med Roadsport klasse C).
  5. En bil som vinner tre ganger p� rad m� kj�re resten av sesongen og neste sesong i "vanlig" Roadsport klasse.

Roadsport Classic biler deles ikke inn i klasser p� grunnlag av HK pr kilo slik det er i Roadsport klassene A, B og C. Etterhvert som det blir flere (mange?) deltagere, kan Roadsport Classic inndeles i �rsklasser og eventuelt motorst�rrelse. Det vil selvf�lgelig st� enhver deltager som har en bil eldre enn 1972 fritt � melde seg p� i en "vanlig" Roadsport klasse. Roadsport Classic er bare for de som �nsker � kj�re denne klassen. Jeg antar at for deltagerne i Roadsport Classic, s� er det bilen som er den prim�re interessen, ikke racing som s�dan. Den typiske deltager vil kanskje tenke slik: "Jeg vil gjerne kj�re racing, men ikke hvis det er stor fare for at det kan g� ut over bilen".

Ideen med � tvinge en som vinner tre l�p p� rad til � delta i en av de vanlig Roadsport klassene er da ogs� (i) � gi et klart signal om at her gjelder det ikke � vinne for alle penga, det viktigste skal faktisk v�re � delta, og (ii) � medvirke til "gentleman" racing hvor deltagerne kj�rer med litt st�rre margin i forhold til hverandre for � forhindre platekontakt og det som verre er.

For � komme igang med dette, antar jeg at det m� v�re ca ti seri�st interesserte deltagere. Jeg ber derfor de av dere som kunne tenke dere � delta i Roadsport Classic, � meddele en slik interesse overfor styret i NSK. Forutsatt at NSK st�tter denne ideen, antar jeg at NSK vil kunne etablere en dialog med representanter for Roadsport klassen og med Bilforbundet med sikte p� � kunne komme igang med Roadsport Classic, kanskje i 2002. I beste fall kunne vi h�pe p� � f� kj�re en "generalpr�ve" i h�st.

Med vennlig sportsvogn hilsen
Rolf Busch