Hva er Norsk Sportsvogn Klubb
Terminliste
Bestill regalier
Lokalavdelinger
Merkeregistre
Styret
Medlemsfordeler
Innmelding
Kjøp/salg - markedssiden
Si din
mening i Luftfilteret!
Arkivet
(gamle artikler, bilder etc.)
Er det
spørsmål til disse sidene så ta kontakt med Inge Mauseth eller Jørn Innset
© NSK/Internet-red. 2001
Historisk
racing
09.04.2001
Tekst: Rolf Bush
Historisk Racing i Norge -
interessert? Ta kontakt med Henning Hansen!
Mange medlemmer av Norsk Sportsvogn Klubb har kommet med forslag eller stilt spørsmål om
det er mulig å dra igang racing for historiske/klassiske sportsbiler i Norge. Temaet
vært flittig diskutert på klubbtreff, og det har flere ganger vært tatt opp i
Luftfilteret på hjemmesidene til NSK.
Som alle vil være klar over, er det et omfattende tilbud av rally og racing for
historiske biler i England og på Kontinentet. Det er også et godt tilbud i Sverige og
Danmark, og det er ingen grunn til at vi ikke kan etablere et tilbud her hjemme også.
Etter å ha "sondert terrenget" litt, har jeg fundert på hvordan vi kan komme
igang, og jeg vil gjerne dele mine tanker om dette med andre medlemmer av NSK.
Utganspunktet er Roadsport. Roadsport er et skreddersydd konsept for alle som ønsker å
kjøre racing med sportsvogn. Det stilles få og enkle krav til deltagelse. Roadsport er
noe forenklet sagt åpen for alle med sportbil forutsatt at bilen er registrert på vanlig
norske skilter og påmomtert et minimum av sikkerhetsutstyr, i hovedsak veltebøyle,
hovedstrømbryter og slepekrok. Det kreves også førerlisens. Slik Roadsport har utviklet
seg i Norge, er det imidlertid ikke så attraktivt å delta med eldre biler. Med noen
tilpasninger kan imidlertid Roadsport bli inngangsporten også for alle oss som ønsker å
kjøre racing med den gamle klassiker'n.
Tanken min er at det opprettes en ny klasse innenfor Roadsport, kalt "Roadsport
Classic", (Roadsport klasse "D") som baseres på følgende prinsipper:
- Roadsport Classic er åpen for alle biler som tilfredsstiller kravene til deltagelse i Roadsport.
- Bilene må være produsert i 1972 eller før.
- Bilene må ha originale dekkdimensjoner (dog tillates dekk med samme omkrets som originaldekk (+/- 5%) i 70 profil)
- Klassen kjører eget heat (eventuelt sammen med Roadsport klasse C).
- En bil som vinner tre ganger på rad må kjøre resten av sesongen og neste sesong i "vanlig" Roadsport klasse.
Roadsport Classic biler deles ikke inn i
klasser på grunnlag av HK pr kilo slik det er i Roadsport klassene A, B og C. Etterhvert
som det blir flere (mange?) deltagere, kan Roadsport Classic inndeles i årsklasser og
eventuelt motorstørrelse. Det vil selvfølgelig stå enhver deltager som har en bil eldre
enn 1972 fritt å melde seg på i en "vanlig" Roadsport klasse. Roadsport
Classic er bare for de som ønsker å kjøre denne klassen. Jeg antar at for deltagerne i
Roadsport Classic, så er det bilen som er den primære interessen, ikke racing som
sådan. Den typiske deltager vil kanskje tenke slik: "Jeg vil gjerne kjøre racing,
men ikke hvis det er stor fare for at det kan gå ut over bilen".
Ideen med å tvinge en som vinner tre løp på rad til å delta i en av de vanlig
Roadsport klassene er da også (i) å gi et klart signal om at her gjelder det ikke å
vinne for alle penga, det viktigste skal faktisk være å delta, og (ii) å medvirke til
"gentleman" racing hvor deltagerne kjører med litt større margin i forhold til
hverandre for å forhindre platekontakt og det som verre er.
For å komme igang med dette, antar jeg at det må være ca ti seriøst interesserte
deltagere. Jeg ber derfor de av dere som kunne tenke dere å delta i Roadsport Classic, å
meddele en slik interesse overfor styret i NSK. Forutsatt at NSK støtter denne ideen,
antar jeg at NSK vil kunne etablere en dialog med representanter for Roadsport klassen og
med Bilforbundet med sikte på å kunne komme igang med Roadsport Classic, kanskje i 2002.
I beste fall kunne vi håpe på å få kjøre en "generalprøve" i høst.
Med vennlig sportsvogn hilsen
Rolf Busch